Авто Клуб поклонников Ауди (Audi)

Audi A5 Cabrio: крыша поехала…

Два года назад дизайнер Вальтер Да Сильва назвал купе Audi A5/S5 своим самым красивым произведением. Теперь готовится к дебюту в Женеве версия кабриолет. Подробности выяснял Алексей ЩЕРБАКОВ
Еще до недавнего времени марка Audi строила амбициозные планы. К 2015 году в Ингольштадте собирались довести объем ее ежегодных мировых продаж до 1,5 млн! Конечно, кризис уже начал вносить свои коррективы, но механизм запущен, и Audi методично «выдает на-гора» все новые модели. За последнее время у нее «народились» кроссоверы Q7 (2005 год) и Q5 (2008-й), среднемоторный суперкар R8 (2006-й), стильное купе A5/S5 (2007-й), а теперь еще и кабриолет на его основе в тех же габаритах (разве что мягкая крыша на сантиметр выше металлической) и с той же колесной базой 2751 мм.

 Чудеса инженерии

Основные приборы утоплены в глубокие колодцы и имеют красную подсветку — фирменный стиль и недвусмысленный намек на спортивные амбиции автомобиля
Основные приборы утоплены в глубокие колодцы и имеют красную подсветку — фирменный стиль и недвусмысленный намек на спортивные амбиции автомобиляИзюминку А5/S5 Cabriolet составят несколько любопытных вещей. Тент, с помощью гидравлики опускаемый и поднимаемый соответственно за 15 и 17 с при движении на скоростях до 50 км/ч. Обдув теплым воздухом шей седоков — для этого в верхней части спинок сидений появились дефлекторы. Кожаная обивка с покрытием, «отталкивающим» тепловое излучение, — на солнце оно способно «держать» температуру поверхности сидений на 20°С ниже температуры окружающих объектов.

Тент трехслойный — верхний слой получит четыре варианта расцветки, нижний — три. В промежуток между ними помещается либо синтепон, либо пенка толщиной 15 мм. В последнем случае тент называется «акустическим», обеспечивая звуконепроницаемость и шумоизоляцию почти на уровне металлической крыши купе A5/S5 и снабжается центральным потолочным плафоном освещения, как у кабриолетов Bentley! Складывается тент тоже «конгениально» — на автоматически опускающуюся в момент его складывания полочку и в тонкую «стопочку», занимающую у объема багажника 60 л. При этом остается еще 320! У VW Golf багажник «начинается» с 350 л. Но и это еще не все. Спинки задних сидений по отдельности «роняются» вперед, освобождая в конечном итоге проем шириной 700 мм и длиной (до спинок передних кресел) 1760 мм. Тем самым объем грузового отсека увеличивается до 750 л.

На любой вкус
Лишившись твердой крыши, модель не потеряла ни грамма очарования «самого красивого детища» Вальтера Да СильвыЛинейка силовых агрегатов весьма разнообразна: пять бензиновых моторов, два дизеля, шестиступенчатая механическая КП, вариатор Multitronic с имитацией восьми ступеней, «робот» S-Tronic c семью, передний привод или quattro с центральным дифференциалом Torsen.

Вершиной для A5 Cabriolet, как и для купе A5, служит мотор 3.2 FSI (265 л. с., 330 Нм). За ним идет наддувный 2.0 TFSI в двух вариантах: 211 л. с., 350 Нм и 180 л. с., 320 Нм. Замыкает бензиновую линейку 1.8 TFSI (160 л. с., 250 Нм). Дизели V6 предлагаются 3.0 TDI (240 л. с., 500 Нм) и 2.7 TDI (190 л. с., 400 Нм).

Причем Multitronic устанавливают только на переднеприводные версии с 3.2 FSI (разгон 0—100 км/ч за 6,9 с) и обоими 2.0 TFSI. S-Tronic применяется исключительно с quattro и в сочетании с 3.2 FSI, самым мощным 2.0 TFSI и 3.0 TDI. «Ручная» КП полагается по штату 1.8 TFSI, обоим 2.0 TFSI и 2.7 TDI (разгон за 8,6 с).

Для А5 Cabriolet предлагается система Audi drive select c режимами (комфортный, промежуточный, динамичный) комплексного управления впрыском, алгоритмами переключения Multitronic или S-Tronic, активными амортизаторами и рулевым приводом. В случае установки системы MMI появляется еще и четвертый режим, позволяющий настраивать эти параметры по отдельности. В качестве опции для guattro предусмотрена установка спортивного заднего дифференциала (муфта с электронным управлением), непрерывно распределяющего момент между задними колесами (между осями он распределяется, как и у купе A5/ S5, в пропорции 40:60). А еще на A5 Cabriolet устанавливают системы предупреждения об объектах в слепых зонах бокового обзора, слежения за соблюдением рядности, активный круиз-контроль...

Таблетка озверина
Разумеется, у заряженного S5 Cabriolet все это тоже есть и в большем объеме, включая только привод quattro с S-Tronic, уменьшенный на 10 мм клиренс, 18-дюймовые колеса вместо 17-дюймовых, акустику Bang&Olufsen. Только для него предусмотрен не атмосферный бензиновый 4.2 V8, как для купе S5, а 3.0 TFSI V6 с механическим нагнетателем, позаимствованный у Audi S4 (333 л. с., 440 Нм против 354 л. с., 440 Нм у V8). Новый мотор катапультирует S5 Cabriolet с места до сотни за 5,6 с (купе S5 с шестиступенчатой механикой разгоняется за 5,1 с).

Продажи Audi A5/S5 Cabriolet начнутся в Европе во втором квартале будущего года.

Что интересного в Audi A5/S5 Cabriolet
— Многослойный и компактно складывающийся тент
— Кабриолет рассчитан на четверых седоков
— Уйма моторов и трансмиссий, включая дизели и «робот» S-Tronic
— Новый мотор 3.0 TFSI для заряженной версии S5
— Багажник 380—750 л благодаря складным спинкам задних сидений

источник http://www.avtomir.com/

Популярность: 3% [?]

Похожие материалы

• No Related Post

Комментариев пока нет.

Ваш отзыв