Гармония, проверенная алгеброй

A5_1 
Новый A5 представляли журналистам в Вероне. В выборе места презентации была своя логика. Во-первых, северная Италия — родина шеф-дизайнера Вальтера де Сильвы, а во-вторых, именно теплая эмоциональная Италия наиболее гармонично подходит к характеру...

Мы припарковались около магазинчика на побережье озера Гарда и ждали его открытия. Обеденный перерыв по всем нашим расчетам уже должен был закончиться, но дверь была наглухо закрыта. Магазинчик назы- вался wine outlet, то есть вино с большими скидками. «Интересно, сколько же может стоить бутылка «Вальполичеллы», если в обычном супермаркете за нее просят два евро?». Хозяин лавочки, прикативший на большом немецком седане, прервал наши размышления. Он вышел из машины, позвякивая клю- чами, направился к дверям, но тут словно споткнулся о невидимую стену… Развернувшись на сто восемьдесят градусов, он буквально подскочил к на- шему автомобилю, молча обежал его раза три, отошел на пару шагов, набрал воздуху, посмотрел на нас и выпалил: — Это самый красивый автомобиль, который я видел в своей жизни. Если вы мне ска- жете, что его еще нельзя купить, это будет мой самый плохой день на этой неделе… Мы не сказали. Открыв магазин, хозяин пропустил нас внутрь и со словами, «выби- райте, потом позовите меня», направился к своей конторке. Краем глаза я увидел, что в поисковой строке Интернета он набрал www.it. Вино мы купили. И даже получили в подарок по бутылке ликера «Лимончелло» — видимо, день у хозяина магазина был удачный. Похожая реакция на наш белый S5 повторялась еще не раз и не два, и главным определением было «бэлла», то есть «красивая»…

Eye catcher Американизм, который можно буквально перевести как «ловец взглядов», лучше всего подходит к новому купе Казалось бы, сама форма кузова уже многократно тиражи- рована, даже китайский автопром налаживает выпуск автомобилей, где есть две двери и багажник, но приковывает к себе и не дает оторваться. В чем дело? Автомобильные критики поспешили объяснить все необычной боковой линией, расширенными колес- ными арками, даже «прищуром» фар. Наверное, так оно и есть. Но все же. Попытайтесь ответить на вопрос «почему вам кажется это красивым?», и вы вряд ли сможете сделать это на рациональном уровне. Дело в наших эмоциях и в гармонии предмета целиком, а не в отдельных его элементах. Чем объяснить, что внутри нового A5 чувствуешь себя комфортно? Новые спортивные сиденья? «Дружелюбный» пластик передней панели? Тешащий самолюбие «брутальный» карбон AudiS5? Новый дизайн кнопок управления или стильный ключ зажигания, который вставляется в прорезь около руля?.. По отдельности все эти элементы есть у многих, но именно дизайнерам удалось собрать из этого пазла единую карти- ну, которая наверняка займет свое место в галерее автомобильных искусств. Купе TT уже стало «иконой стиля», но оно — из области «малых жанров», а A5 по своим внешним габаритам и объему внутреннего пространства стоит всего на одну ступеньку ниже седанов A6. Так, на задних сиденьях могут с комфортом ехать два пассажира. И не только по дороге «от одного клуба до другого».

Холодный расчет A5 не назывался бы если бы эмоциональные дизайнерские решения не были подкреплены холодными инженерными расчетами. За элегантными формами скрывается совершенно новая концепция автомобиля, которая с большой долей вероятности будет реализована на будущих моделях. Передняя ось сдвинулась вперед, увеличилась колесная база, появилась новая подвеска. В результате улучшилась развесовка автомобиля и его управляемость. Новые тормозные диски, как и положено спортивному автомобилю, уси- лены и долго противостоят перегреву. A5 — не первое «большое» купе в модельном ряду Прародителем нынешней модели можно назвать легендарный quattro 1980 года, с которого началась новейшая история концерна. Проверенный спортивными трассами полный привод quattro, точнее, его специальная новейшая версия, есть и в купе A5. Ни с чем не сравнимое удоволь- ствие — проходить на мощном S5 quattro связки горных серпантинов. Жаль только, на пустой дороге никто не может по достоинству оценить звук мощного 8-цилиндрового мотора… Первые A5/S5 появятся в салонах российских дилеров уже в нача- ле осени. Гамма двигателей будет включать в себя как «скромный» четы- рехцилиндровый турбомотор объемом 1,8 л (170 л.с.), так и 3,2-литровый V6 (265 л.с.). На вершине бензиновой модельной линейки — S5 c дви- гателем объемом 4,2 л. мощностью 354 л.с. С ним спортивная версия купе разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды. Тем же, кто отдает предпочтение дизелю, адресованы модификации с моторами 2.7 TDI (190 л.с.) и 3.0 TDI (240 л.с.).

источник http://www.cars-area.ru

Популярность: 19% [?]

Похожие материалы

Воскресенье, 01 марта 2009 Модельный ряд

Комментариев пока нет.

Ваш отзыв

Реклама:

Книги про Ауди (Audi)

О портале

На нашем автомобильном портале вы найдете огромное количество статей и материалов про автомобили Audi (Ауди) различных моделей и модификаций. У нас вы легко найдете - последние актуальные новости, обзорные статьи новых моделей, тест-драйв Ауди, а также тюнинг Audi.