Авто Клуб поклонников Ауди (Audi)

Audi тряхнет стариной

 
Немецкий автопроизводитель Audi ведет свою историю с конца XIX века, когда Август Хорьх основал в Кельне компанию Horch & Cie. Motorwagen Werke. В 1902 году он перебрался в Саксонию, в местечко Цвикау, где два года спустя преобразовал свою фирму в акционерное общество. Затем в 1909 году из-за разногласий в совете директоров и наблюдательном совете Хорьх покинул компанию, но почти сразу же учредил свое второе автомобильное производство в Цвикау. Поскольку его фамилия уже использовалась в названии компании и была зарегистрированным товарным знаком, для названия новой фирмы Август Хорьх выбрал латинский перевод своей фамилии.

› Читать полностью

Популярность: 29% [?]

Теги: Audi, Audi тряхнет стариной

Audi отмечает столетний юбилей

 
Audi отмечает 100-летний юбилей, и в честь этой даты немецкий автоконцерн открыл выставку в своем музей в Германии. Экспозиция получила название «От Horch к Audi – у истории совершенства есть имя».

На выставке, которая будет работать с 11 марта по 16 июля, будут представлены 13 автомобилей, выпущенных до Второй мировой войны. В частности посетители смогут увидеть первую машину с эмблемой Audi – Type A 1911 года выпуска и недавно восстановленный Audi 225 Front Special Roadster 1935 года.

› Читать полностью

Популярность: 22% [?]

Теги: Audi, юбилей Audi

Audi – Вседорожная философия

Полный привод на обычных легковых машинах Audi впервые был применен 20 лет назад компанией Audi. Такая конструкция изначально предназначалась не для форсирования грязевых ванн, а для повышения безопасности машины Audi при движении по мокрой, заснеженной или обледенелой дороге. С тех пор все привыкли к тому, что в Ингольштадте делают машины Audi с колесной формулой 4х4.

› Читать полностью

Популярность: 38% [?]

Теги: Audi, философия audi

Спортивная история Auto Union

В 1932 году Audi, DKW, Horch и Wanderer объединились в концерн Auto Union на эмблеме которого каждая фирма олицетворяется в виде одного из четырех колец. Этот же символ можно видеть на автомобилях Ауди и сегодня. Для продвижения этой новой торговой марки совет директоров посчитал, что лучшей рекламой концерну будет удачное участие в автогонках.

На деньги выделенные государством для развитию автоспорта (по 500.000 рейхсмарок для Auto Union и Мерседес), Auto Union с помощью великого Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche) разрабатывает среднемоторный автомобиль класса 750 kg Grand Prix formula (прородительница современной формулы 1). Так началась борьба между Auto Union из Zwickau и Мерседеса-Benz из Stuttgart, закончившаяся Grand Prix motor racing's Golden Age с началом Второй Мировой Войны. Для участия в гонках допускались болиды с максимальным весом 750 килограммов без топлива, воды, шин и водителя. Не было никаких пределов в мощности двигателя. Допускалась установка турбонагнетателей. Эти правила действовали до конца от 1937.

В Ноябре 1933 первый автомобиль выехал за пределы заводских ворот. Двигатель V16 с развалом блока 45-градусов располагался перед задней осью. Двигатель объемом 4358 куб. см развивал 295 л.с при 4500 об/мин (в последствии до 6000 об/мин) имел степень сжатия 7:1 и разгонял автомобиль до 182 миль в час. Необычным было то, что двигатель V16 имел единственный распределительный вал приводящий в движение все 32 клапана. Hans Stuck Snr устанавил новый рекорд скорости на Авто Union typ A в 1934 году. Это был первый и сразу удачный проект Auto Union.

Первая основная гонка для Немецких автомобилей была Avus GP в мае 1934 года. Наряду с Ауто Юнион и Мерседес в гонке принимали участие Bugatti, Maserati и конечно Alfa Romeo. Профессор Porsche посетил почти каждую гонку первого сезона. Для изучения поведения автомобиля на трассе Профессор Eberan-Eberhorst разработал специальный бортовой прибор для записи скорости и других параметров.

August Momberger в 1934 году на новом Auto Union выиграл гран при в Германии, Швейцарии и Чехии. Это был первый сезон для Авто Union. Конструкторы Auto Union проводили исследования с обтекаемыми формами кузова в аэродинамической трубе в Немецком Versuchsanstalt fЭr Luftfahrt в Берлине. Пытались применять боковые "юбки", чтобы улучшить аэродинамическое сопротивление.

В 1935 Ауто Унион тип-B одержал победу на Гран При Италии, Туниса и Coppa Acerbo (Varzi). Эти победы связаны с появлением в Auto Union выдающегося немецкого гонщика Бернда Роземеера ( Bernd Rosemeyer), который до этого гонялся на мотоциклах ДКВ. Он примкнул к двум гонщикам Ауто Унион Хансу Штуку и итальянцу Achille Varzi.

На Ауто Унион typ-В объем увеличили до 4959 куб. см, мощность до 375 л.с. при 4800 об/мин., а затем в 1936 -1937 на Ауто Унион тип-С стоял мотор 6010 куб.см./520 л.с. при 5000 об/мин - с огромным максимальным крутящим моментом 630 lb ft при 2500 об/мин .В последующем мощность увеличили до 560 л.с, а объем до 6.5 литров.

Rosemeyer на улучшенном C-типе в 1936 выигрывает Немецкий, Швейцарский, Итальянский GP, а так же Coppa Acerbo в Европейском Первенстве.

Значительно более жесткая и драматическая борьба развернулась в 1937 против новой модели Мерседеса W125. Однако Роземейру удалось выиграть Eifel, Pescara, Donington GP и гран при в США. Rudolf Hasse Выиграл GP Бельгии.

В Сезоне 1937-го года опять тон задавали V16 C-тип и Серебряные Стрелы Мерседеса Benz W125. В этом году Фердинанд Порше прекратил сотрудничество с Auto Union. Ответственность за новый 3-х литровый V12 D-тип построенный для новых формул 850 кг возложили на Eberan von Eberhorstа. Новый автомобиль среднемоторной компановки был с задним мостом de Dion и передней торсионной подвеской от Порше.

Новый 12-ти цилиндровый алюминиевый двигатель имел тройной распределительный вал. Центральный распределительный вал в развале блока открывал впускные клапана, а два других обслуживали клапаны выхлопа. С нагнетатели Roots двигатель развивал 420 л.с..

Bernd Rosemeyer трагически погиб в Январе 1938, пытаясь вырвать победу у Caracciola (Мерседес). Auto Union потерял своего наиболее талантливого водителя, Michael Schumacher нынешнего дня, 10 побед из 33-х для Auto Union. Его имя фирма Ауди присвоила концепткару 2000 года.

В 1939 Auto Union увеличил мощность V12 D-тип до 485 л.с и максимальную скорость до 330 км/ч (205 миль в час). На этом болиде Tazio Nuvolari привел команду Auto Union к победе, выиграв Югославский гран при в Белграде, последнем довоенном Gran Prix.
zheleznv.chat.ru

Популярность: 27% [?]

Теги: Audi, Auto Union, спорткар

История развития Ауди: от 100 – до А6

ПЕРВАЯ АУДИ 100
Модельный период: 1969-1976
Код платформы: С1
Тип кузова: четырехдверный седан ((Audi 100), купе ((Audi 100S Coupe)
Размеры: 4590 х 1730 х 1420 ((Audi 100),
Приз за лучший дизайн автомобиля в Германии (1969) (седан).
› Читать полностью

Популярность: 73% [?]

Теги: Audi, Audi 100, Audi А6

Audi 80

Автомобиль AUDI 80 один из самых массовых автомобилей, который выпускался VAG в прошлом тысячелетии. Всего с конвейера сошло более 4 миллионов автомобилей в кузовах B1 B2 B3 B4.
› Читать полностью

Популярность: 80% [?]

Теги: Audi, Audi 80

Властелин колец

В 2008 году исполняется 140 лет со дня рождения выдающегося конструктора, одного из основоположников автомобилестроения, чье имя навечно вписано в историю. В 30-х годах прошлого века славу немецкого автопрома во многом олицетворяли роскошные 8- и 12-цилиндровые автомобили, носящие его имя – Horch. Однако, как ни парадоксально, они не имели к нему, по сути, никакого отношения. К тому времени основатель компании Август Хорьх, которому шел уже седьмой десяток, практически отошел от дел, став неким подобием "свадебного генерала". Начиналось же все совсем иначе…
› Читать полностью

Популярность: 26% [?]

Теги: Audi, Август Хорьх, история audi

Новую «старую» Audi показали в Гудвуде

С 11 по 13 июля 2008 г. в Гувуде (Великобритания) проходил традиционный «Фестиваль скорости». И к этой дате компания приурочила показ совсем «новой» модели автомобиля марки Audi. По правде говоря, не такая он уж и новая. Ведь речь идет о копии, созданной по образцу знаменитого автомобиля серии немецкого производителя, ««Серебряная стрела»: Audi Union Silver Arrow Type D 1939 года выпуска. Знаменитой эта модель стала благодаря гонщикам Х. Мюллеру (победитель Гран-При Франции в 1939 г.) и Тацио Нуволари (чемпион Гран-При в Белграде, 1939 г.).
› Читать полностью

Популярность: 28% [?]

Теги: Audi, Audi Union Silver Arrow Type D, Silver Arrow, история audi, Серебряная Стрела

Краткая история Audi

1910-1920 Первый автомобиль Audi

В начале 1909 года, после правового спора с первыми заводами Horch-Werke, Август Хорьх переименовал свой второй автомобильный завод в Audi Automobil-Werke. В середине 1910 года на рынок был выпущен его первый автомобиль Audi. Этот автомобиль имел 2,6 литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 22 л.с.

› Читать полностью

Популярность: 24% [?]

Теги: Audi, история audi

История Audi

Эта ныне всемирно известная фирма родилась в 1910 году по решению суда. Рассматривалось дело об обвинении Августа Хорьха (August Horch) его бывшими коллегами из компании Horch. В результате разногласий с партнерами своенравный Хорьх был вынужден уйти из собственной фирмы, основанной им в Zwickau в 1899 году.

› Читать полностью

Популярность: 31% [?]

Теги: Audi, история audi